由日本筑波大學(xué)等團(tuán)隊(duì)構(gòu)成的科學(xué)研究精英團(tuán)隊(duì)前不久公布了那樣一項(xiàng)調(diào)查報(bào)告：因到了年齡而舍棄開車的人與再次安全駕駛的人對(duì)比，必須接納醫(yī)護(hù)的概率達(dá)到二倍。盡管由大齡駕駛員導(dǎo)致的車禍?zhǔn)鹿矢甙l(fā)已變成社會(huì)現(xiàn)象，但專家學(xué)者們科學(xué)研究強(qiáng)調(diào)“假如放棄了開車交通出行的方法，運(yùn)動(dòng)量便會(huì)降低，身體狀況也會(huì)因而降低。”

定居在愛知縣的約2800名65歲之上的年長(zhǎng)者幫助了本次科學(xué)研究調(diào)研。對(duì)于在二零零六年至2012年未被評(píng)定為需醫(yī)護(hù)級(jí)別并自身駕車的年長(zhǎng)者，在二零一零年八月再次查驗(yàn)了她們的身體狀況及認(rèn)知功能，并明確是不是仍然堅(jiān)持不懈自身開車。2017年十一月再度開展了跟蹤調(diào)查，并剖析是不是堅(jiān)持不懈自身開車和護(hù)理評(píng)估結(jié)果中間的關(guān)聯(lián)。

假如健康狀況和認(rèn)知功能降低，駕車便會(huì)越來越有艱難。以便防止這類多種要素危害結(jié)果，將這些在二零一零年調(diào)研后迅速必須接納醫(yī)護(hù)的人清除出外，從應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)的視角開展了調(diào)節(jié)，防止身體狀況的不一樣對(duì)剖析結(jié)果的危害。

在最后結(jié)果中可見到，這些在二零一零年內(nèi)終止開車的人需醫(yī)護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)性是再次開車群體的2.09倍。在其中，在終止開車而挑選公共性代步工具如地鐵站、公共汽車或單車交通出行的人，其風(fēng)險(xiǎn)性為1.69倍。而另一部分在終止安全駕駛后交通出行徹底借助親人專車接送的群體，其風(fēng)險(xiǎn)性達(dá)到2.16倍。

From《朝日新聞》

﹡《東瀛觀察》是長(zhǎng)友社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)集團(tuán)公司發(fā)布的一檔自媒體平臺(tái)頻道，本頻道聚焦點(diǎn)于日本國(guó)養(yǎng)老行業(yè)，致力于觀察學(xué)習(xí)深層人口老齡化的日本社會(huì)，為您出示全新的日本養(yǎng)老行業(yè)資訊、新技術(shù)應(yīng)用、新理念，為解決我國(guó)即將來臨的人口老齡化出示效仿與思索。

—————————————-

長(zhǎng)友社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)集團(tuán)公司——關(guān)心年長(zhǎng)者，友好養(yǎng)老服務(wù)

Aging-Friendly Senior Care Service Group

養(yǎng)老院｜CCRC小區(qū)｜輔具兼容與租賃｜家居更新改造